STOBER精密减速机、直角型减速机MGS系列
通过 K 螺旋伞齿轮减速器和 S 蜗轮蜗杆减速器，ST?BER 传动技术公司的 MGS 传动机构系统提供两种截然不同的直角型减速器类型。 封闭的、高刚度单元结构形式。 防漏油和免维护。两种传动机构都采用能带来高度的运转平稳性和间隙稳定性的高档齿轮啮合技术。
MGS K 螺旋伞齿轮减速器：
结构紧凑、高刚性锥齿轮减速器，适用于对运行精密度、倾覆和扭转刚度要求 的场合。
从动轴可以是实心或空心轴，带有螺旋槽。
传动机构规格: K1 – K10
传动比: 4 – 381
额定扭矩: 41 – 11390 Nm
齿隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齿隙 低齿隙 I 级: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齿隙 低齿隙 II 级: ≤ 4 – 6 arcmin
MGS S 蜗轮蜗杆减速器：
尺寸特别紧凑的直角型减速器，采用耐扭转的箱体结构形式。
用于额定扭矩至 800 Nm 的低成本解决方案。
带有实心轴或空心轴，带有螺旋槽。
传动机构规格: S0 – S4
传动比: 6 – 683
额定扭矩: 37 – 800 Nm
STOBER精密减速机、同轴型减速机MGS系列
MGS C 斜齿轮减速器：
许多壳体结构形式，适用于各种通用安装可能性。
采用高档斜齿轮，实现难以超越的运行平稳性和间隙稳定性。 封闭的箱体结构形式。
传动机构规格: C0 – C9
传动比: 2 – 276
额定扭矩: 21 – 6033 Nm
齿隙: ≤ 10 – 20 arcmin
MGS F 轴装斜齿轮减速器：
带有大轴距的扁平减速器壳体，满足相应要求。
封闭的、扭转刚度高的和免维护的箱体式结构形式。
从动轴可以是实心或空心轴，带有螺旋槽。
传动机构规格: F1 – F6
传动比: 4 – 552
额定扭矩: 44 – 1100 Nm
齿隙: ≤ 10 – 11 arcmin
齿隙 低齿隙 II 级: ≤ 5 – 8 arcmin
